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油缸是工程機(ji)械主要部件，傳統(tong)的(de)加工方法是：拉(la)削(xue)(xue)缸體(ti)(ti)(ti)——精鏜缸體(ti)(ti)(ti)——磨削(xue)(xue)缸體(ti)(ti)(ti)。采用滾(gun)壓(ya)(ya)方法是：拉(la)削(xue)(xue)缸體(ti)(ti)(ti)——精鏜缸體(ti)(ti)(ti)——滾(gun)壓(ya)(ya)缸體(ti)(ti)(ti)，工序是3部分(fen)，但時間(jian)上對比(bi)：磨削(xue)(xue)缸體(ti)(ti)(ti)1米(mi)大概(gai)在1-2天的(de)時間(jian)，滾(gun)壓(ya)(ya)缸體(ti)(ti)(ti)1米(mi)大概(gai)在10-30分(fen)鐘的(de)時間(jian)。投入對比(bi)：磨床或(huo)絎(heng)磨機(ji)（幾萬——幾百萬），滾(gun)壓(ya)(ya)刀（1仟——幾萬）。滾(gun)壓(ya)(ya)后，孔表面粗(cu)糙(cao)度由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，

活塞式液壓缸(gang)根(gen)據其使用要求不同可分為雙桿(gan)式和單(dan)桿(gan)式兩種。

(1)雙桿(gan)式(shi)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)(gang)。活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)兩端都(dou)有一根直徑(jing)相等的活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)伸(shen)出(chu)的液壓缸(gang)(gang)(gang)稱為雙桿(gan)式(shi)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)(gang)(gang)，它一般(ban)由缸(gang)(gang)(gang)體、缸(gang)(gang)(gang)蓋、活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和(he)密封件等零(ling)件構成。根據安裝方式(shi)不同(tong)可分(fen)為缸(gang)(gang)(gang)筒(tong)固(gu)定式(shi)和(he)活(huo)(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固(gu)定式(shi)兩種(zhong)。

雙桿(gan)(gan)活(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。它的(de)進、出(chu)口(kou)布置(zhi)在(zai)缸(gang)筒兩(liang)端(duan)，活(huo)(huo)塞(sai)通過活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)帶動(dong)工(gong)(gong)作(zuo)臺移(yi)動(dong)，當活(huo)(huo)塞(sai)的(de)有(you)效行(xing)程(cheng)為l時，整個工(gong)(gong)作(zuo)臺的(de)運動(dong)范圍為3l，所以(yi)機(ji)床(chuang)占地面(mian)積大(da)，一般適用于(yu)小型(xing)機(ji)床(chuang)，當工(gong)(gong)作(zuo)臺行(xing)程(cheng)要求(qiu)較長(chang)時，活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)固(gu)定的(de)形式，這(zhe)時，缸(gang)體(ti)與工(gong)(gong)作(zuo)臺相連(lian)，活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)通過支架固(gu)定在(zai)機(ji)床(chuang)上(shang)，動(dong)力由(you)缸(gang)體(ti)傳出(chu)。這(zhe)種安裝形式中，工(gong)(gong)作(zuo)臺的(de)移(yi)動(dong)范圍只等于(yu)液壓缸(gang)有(you)效行(xing)程(cheng)l的(de)兩(liang)倍(2l)，因此占地面(mian)積小。進出(chu)油口(kou)可以(yi)設置(zhi)在(zai)固(gu)定不(bu)動(dong)的(de)空(kong)心的(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)的(de)兩(liang)端(duan)，但必須使(shi)用軟(ruan)管連(lian)接(jie)。

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞(sai)頭靠經(jing)唇口側加開泄壓孔或者改用(yong)組合(he)類(lei)雙作用(yong)密封

現象（二(er)）：焦燒

原因：

1.系統內有殘留空氣(qi)在運行時，空氣(qi)在密封處(chu)聚集壓縮升溫產生密封焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在油(you)缸起動之前，盡量排盡油(you)缸內空(kong)氣

2.油缸起動時，不要(yao)立即開到高(gao)速

3.當(dang)用U形圈時在其谷部加入潤滑脂，以(yi)防空氣(qi)積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮(chao)或者在(zai)空氣中暴露時間過長超過庫存期(qi)限導致材料老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫(wen)度，或者(zhe)更換耐高溫(wen)密封件材料(liao)

2.更改介(jie)質或更改耐介(jie)質的密封件(jian)材(cai)料

3.換新介質

4.不(bu)要將(jiang)密(mi)封(feng)(feng)件(jian)長時間暴露在大(da)氣中(zhong)，嚴(yan)格按(an)照(zhao)密(mi)封(feng)(feng)庫(ku)存要求對密(mi)封(feng)(feng)進行保存